Detectar una correa gastada puede ser difícil porque las correas más modernas, que están hechas de caucho EPDM, tienden a desgastarse como la banda de rodamiento de un neumático, en la que el material se desprende de la superficie de la estría. Una correa nueva tendrá un perfil tradicional en “V” en las ranuras que hay entre las estrías. En una correa de EPDM gastada, no obstante, el perfil de la ranura tendrá la apariencia de una “U”. Una de las mejores maneras de medir el desgaste es utilizando un dispositivo como el medidor Dayco Awearness, el cual le ayudará a inspeccionar una correa de tres maneras diferentes: analizando la profundidad de la estría, comprobando el perfil de la estría e identificando las grietas. Si su correa tiene 145 000 km (90 000 millas) o más, entonces sin duda habrá llegado el momento de cambiarla. No se pierda este vídeo de nuestra guía paso a paso para medir el desgaste de una correa.