Una vez que el vehículo ya tenga más de 100 000 km (60 000 millas), se recomienda realizar inspecciones regulares en todas las correas de transmisión, tensores y accesorios. Cuando la correa esté desgastada y lista para reemplazarse, que suele ser cuando el vehículo tiene unos 145 000 km (90 000 millas), la polea y el tensor también deberán reemplazarse. Esto se debe a que la transmisión funciona como si se tratara de un sistema. Reemplazar únicamente la correa causará que la vida útil de la correa se vea reducida, ya que es muy probable que los resortes del tensor estén desgastados o los cojinetes de la polea estén gastados y causen una ligera desalineación. Incluso las mismas poleas pueden desgastarse y reducir la vida útil de la correa y/o generar ruidos en la misma. Reemplazar la totalidad del sistema de transmisión auxiliar delantero resultará en 145 000 km (90 000 millas) más sin problemas.