En algunos de los últimos modelos de motores de GM, el balanceador se fija a presión en vez de mediante el uso de una ranura. Este método funciona bien hasta que se le añade el kit del sobrealimentador. La tensión adicional del sobrealimentador accionado por una correa requiere la mecanización de una ranura o el uso de un kit de fijación del balanceador, que encontrará disponible en muchos establecimientos de equipos de velocidad.