Tensores de correa: el diseño de resorte plano es fundamental
Reduzca el riesgo de fatiga en el resorte
El tensor del sistema de transmisión delantero está diseñado para proteger a otros componentes del sistema y ayudar a prevenir fallos prematuros en la bomba de agua y el alternador.
Cumple con un cometido importante, así que asegúrese de reemplazar el tensor siempre que reemplace la correa, ya que con el paso del tiempo el resorte del tensor puede destensarse y los cojinetes pueden perder grasa.
Los tensores de Dayco son los preferidos por los fabricantes de equipos originales (OEM)
Los fabricantes de equipos originales (OEM) prefieren el tensor de Dayco debido a su exclusivo diseño de resorte plano. A diferencia de los tensores que incorporan resortes de compresión, Dayco ha inventado una tecnología de resorte plano que ayuda a prevenir las fluctuaciones al cuerpo del tensor, lo que significa que su huella o espacio que ocupa no cambiará cuando esté bajo tensión. Esto reduce el riesgo de fatiga en el resorte, que es uno de los problemas que vemos constantemente en los productos de la competencia. La fatiga del resorte, además, termina por causar la aparición de ruidos en la correa y una posible separación del alojamiento, que a su vez puede conllevar fallos prematuros. Por tanto, el diseño de resorte plano es fundamental a la hora de asegurarse un rendimiento más silencioso y duradero.
El tensor de Dayco también está diseñado con una carcasa y brazo de resorte de aluminio de fundición altamente resistente. Este robusto metal ayuda a resistir el agrietamiento y la fatiga, ofrece mayor fuerza y reduce el riesgo de distorsión.