Skip to main content

Tres razones para reemplazar la polea del cigüeñal

La polea del cigüeñal no está ahí para simplemente hacer girar el resto de poleas del motor. Está diseñada para ayudar a suavizar los armónicos del motor a un nivel que limite las vibraciones que se trasladan al habitáculo del automóvil. Compuesta de solo tres piezas (el buje, que suele estar sujeto al motor mediante pernos; el amortiguador de goma; y el anillo exterior), la polea de cigüeñal o balanceador se sintoniza a través del tamaño, el equilibrio y otros factores que amortiguan los pulsos de potencia del motor y proporcionan un funcionamiento suave. Si necesita reemplazarse, es muy probable que sea por uno de los siguientes tres motivos.

1. Hay una fuga de aceite en el sello delantero del cigüeñal. La polea o balanceador tiene una suave superficie mecanizada sobre la que va montado el sello de la biela. El sello es una junta de goma de silicona de resorte de doble labio que permite la rotación de la biela a la vez que mantiene el aceite en cárter, que es donde debe estar. Con el tiempo, el desgaste y la entrada de suciedad, el sello puede empezar a presentar fugas. Casi en todas las ocasiones, causará el desgaste de una ranura en el área mecanizada de la polea del cigüeñal, por lo que será necesario reemplazar tanto la polea como el sello, o bien reparar la fuga.

2. Cuando la goma que une las dos piezas del balanceador o polea del cigüeñal queda expuesta al aceite u otros contaminantes, empezará a deteriorarse, y el balanceador o polea del cigüeñal dejará de funcionar debidamente. También se podría deteriorar a causa de las condiciones medioambientales, como por ejemplo calor extrema, carreteras sucias o incluso el ozono. Si este fuera el caso, el automóvil sufrirá vibraciones inexplicables, especialmente cuando funcione al ralentí y a altas velocidades. Una inspección minuciosa de la goma podría ayudarnos a detectar el problema, aunque en cualquier caso será necesario reemplazar la polea del cigüeñal.

3. El motor ha sido reconstruido o refabricado. No querrá hacer frente al gasto que supone reconstruir el motor y, al mismo tiempo, volver al instalar un balanceador o polea de cigüeñal gastada. Arranque un motor nuevo con una polea de cigüeñal nueva y goce de una reconstrucción de calidad que le permita disfrutar de un funcionamiento suave y duradero de su automóvil.

Los recambios de balanceadores o poleas de cigüeñal OEM de Dayco ofrecen la resistencia y la durabilidad de la goma de amortiguación unida a un precio atractivo, tanto para técnicos mecánicos como para reconstructores de motores. Muchas poleas de cigüeñal fabricadas en el extranjero usan hierro de fundición gris económico. Dinámicamente equilibrado en fábrica, el balanceador PowerBond™ de Dayco solo contiene acero SG de máxima resistencia y durabilidad. La mayoría de poleas de cigüeñal de fabricantes de equipos originales (OEM) usan una goma de amortiguación insertada a presión que puede ser susceptible a girar y dislocarse en aplicaciones de correa en serpentín de par alto. La goma de amortiguación unida de diseño OEM de Dayco es cuatro veces más fuerte que los balanceadores de goma de amortiguación insertada a presión.