Conçu pour une utilisation sur les systèmes de freinage à air comprimé des camions et des autobus identifiés par l’assembleur conformément à la norme FMVSS 571.106 du DOT.

Les tuyaux de frein à air de Dayco sont dotés d’une enveloppe en caoutchouc lisse de haute qualité résistant à l’abrasion, à l’ozone et à la chaleur, renforcé par quatre spirales textiles pour une pression d’éclatement minimale nominale de 900 psi (pression de service maximale de 225 psi). Il est également doté d’un tube intérieur synthétique sans couture qui offre une protection contre les températures de -40 °C (-40 °F) à 100 °C (212 °F). Ce tuyau est conforme aux exigences de la norme SAE J1402 et de la norme FMVSS 106, type A du DOT pour les tuyaux de dimension ⅜ et ½ po SP.

Conçu pour traiter l’air, l’eau et les produits chimiques agricoles jusqu’à 200 psi.

Le tuyau polyvalent de Dayco et sa gaine sont fabriqués en EPDM pour résister à la chaleur, à la lumière du soleil, à l’ozone et aux intempéries. Le renfort à deux épaisseurs offre solidité et résistance aux vrillage. Ce tuyau dépasse les exigences de résistance moyenne à l’huile de classe C de RMA et est capable de supporter des variations de température comprises entre -40 °C (-40 °F) et 100 °C (212 °F).

* Ne convient PAS au transfert de produits pétroliers, de vapeur, de peinture en spray, d’essence sans plomb, d’ammoniac anhydre ou de gaz liquéfié.

Conçu pour transmettre de l’air, de l’eau, de l’huile et des produits chimiques à des pressions jusqu’à 300 psi dans une variété d’applications nécessitant la transmission d’air, d’eau, d’huile ou de produits chimiques.

Le tuyau polyvalent Premium de Dayco se compose d’un tube en nitrile, d’une gaine en néoprène et d’un renfort textile à deux épaisseur. Offrant une longue durée de vie, le tuyau polyvalent Premium de Dayco est doté d’un tube composé pour offrir une résistance maximale à l’huile. De plus, le tuyau a été conçu pour résister aux variations de température comprises entre -29 °C (-20 °F) et 100 °C (212 °F); en outre, il est électriquement non conducteur, ayant une résistance minimale d’un mégohm par pouce à 1 000 volts C.C.

* Ne convient PAS pour la vapeur, la peinture en aérosol, l’essence, l’ammoniac anhydre ou le gaz propane.
* Ne convient PAS pour les applications à air chaud et sec.

Conçu pour raccorder la transmission de véhicules légers à un refroidisseur externe ou comme conduite de retour entre le mécanisme de direction assistée et la pompe hydraulique.

Le tuyau de la conduite de retour du refroidisseur d’huile de transmission/direction assistée de Dayco est doté d’un tube en caoutchouc synthétique et d’une enveloppe pour résister à l’huile, à l’ozone et au vieillissement dû à la chaleur. Renforcé avec un cordon tressé pour une résistance accrue, ce tuyau a une pression de service de 250 psi. Il est conçu pour supporter des températures d’huile de transmission allant jusqu’à 125 °C (257 °F) et est similaire au tuyau de type SAE J189.

* Ne convient PAS aux conduites de pression de direction assistée.

Conçu pour remplacer les tubes de lave-glace usés, ainsi que pour les applications générales de dépression automobile telles que les phares rétractables, certains capteurs et plus encore.

Le tube de lave-glace/dépression de Dayco est doté d’une structure en caoutchouc souple et longue durée qui résiste à la détérioration par l’huile, la graisse et la chaleur. En outre, ayant une température de fonctionnement entre -40 °C (-40 °F) et 100 °C (212 °F), il peut rester souple à basse température. Ce tuyau est conforme aux spécifications de matériau de la norme SAE J1037 et est proposé en paquets de 6 pieds ou en bobines de 50 pieds, afin de pouvoir distribuer la longueur exacte nécessaire.

Développé comme une épissure entre la tuyauterie à dépression, la canalisation de carburant, la canalisation de liquide de refroidissement ou d’autres tuyaux de petit diamètre intérieur. Idéal pour tous les travaux nécessitant des connexions de ³⁄₃₂, ¹⁄₈, ⁵⁄₃₂ ou ³⁄₁₆ po de diamètre intérieur.

Ces connecteurs Dayco en nylon renforcé de fibre de verre, droits, en « Y », coudés, en T et réducteurs produisent une épissure étanche pour divers raccords de tuyau. Une bride circonférentielle moulée fournit une butée pour le tuyau, afin de garantir que celui-ci est inséré à la profondeur appropriée. Les connecteurs sont conditionnés et vendus dans des sachets en polyéthylène, un par sachet.

Designed to connect the air cleaner to the exhaust manifold to prevent carburetor icing in cold weather.

The Dayco emission control carburetor pre‐heater duct hose features a heavy-duty, flexible aluminum core and corrugated construction that can easily be cut with a sharp knife to facilitate the proper fit between air cleaner and exhaust manifold. The close inside diameter tolerance provides a tight fit to reduce carburetor icing.

Conçu pour tous les raccordements d’air sous le tableau de bord, chaud ou froid, y compris les bouches de dégivrage et les entrées d’air frais.

Le tuyau de dégivrage Autoflex de Dayco est fabriqué en vinyle renforcé robuste, léger et tuyau. Il peut être installé en quelques minutes et peut être serré ou collé sur les raccords existants. Disponible en 15 D.I. différents, il est utilisable dans une large gamme d’applications. Les boîtes individuelles de 6 pi de longueur sont comprimées à 28 po par boîte pour faciliter le stockage.

Conçu pour les applications de véhicules où les vapeurs de pétrole et les gaz perdus sont recyclés dans le collecteur d’admission pour réduire les émissions, et dans les moteurs à essence pour les applications de canalisation de carburant.

Le tuyau anti-smog/PCV de Dayco est fabriqué à partir de composés de tube et d’enveloppe qui résistent à l’huile et contribuent à réduire les émissions à des niveaux acceptables par l’EPA. Le renfort à couche unique de corde offre une résistance et une souplesse accrues. Répondant aux exigences de la norme SAE J30R7, le tuyau anti‐smog/PCV de Dayco est disponible en cartons de 50 pieds ou en emballages de demi-coquilles de 20 pouces pour faciliter le marchandisage.