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Signes d’un tendeur de courroie défectueux

avril 20, 2021

Signes d’un tendeur de courroie défectueux

Prolongez la durée de vie d’une courroie auxiliaire en inspectant la courroie, le tendeur et les poulies ensemble

Souvent, lors du remplacement d’une courroie d’entraînement, le tendeur peut être négligé. Cela peut être problématique étant donné que le tendeur a un rôle primordial et qu’il s’use probablement à un rythme similaire. Le tendeur est responsable du maintien d’une pression constante prédéterminée sur la courroie. Si le tendeur ne fonctionne pas correctement, l’ensemble du système d’entraînement est à risque et la durée de vie de la courroie est considérablement réduite.

Inspection du tendeur d’une courroie automobile

Le tendeur et les autres composants du système d’entraînement doivent être inspectés lorsque la courroie auxiliaire est examinée, généralement tous les 100 000 km environ. La courroie auxiliaire, le tendeur et les poulies fonctionnent ensemble comme une unité cohérente dans le système d’entraînement. Aucun composant ne peut fonctionner correctement si les autres ne fonctionnent également correctement. C’est pourquoi ces trois composants sont considérés comme constituant un système. Lorsqu’un composant doit être remplacé, un mécanicien doit également remplacer les autres composants du système pour améliorer les performances et la longévité du produit.

Six signes qu’un tendeur de courroie doit être remplacé

1. Bruit du tendeur

Écoutez attentivement le tendeur lorsque le moteur tourne. Déposez la courroie et vérifiez que la poulie tourne librement. Si vous entendez du bruit ou ressentez une résistance à la rotation, cela peut indiquer une défaillance des roulements. Si la poulie tourne librement à la main de plus de deux tours, c’est qu’elle ne contient plus de graisse et qu’elle doit être remplacée.

2. Cheminement incorrect de la courroie auxiliaire

Si la courroie est mal centrée, est au bord ou en dehors de la poulie, ou si elle saute du tendeur, il s’agit d’un signe évident d’usure des roulements, ce qui provoque un mauvais alignement du tendeur.

3. Perte de tension

Si la courroie fait un bruit de grincement ou si un accessoire du système a cessé de fonctionner complètement, c’est un signe de perte de tension.

4. Mouvement grippé ou saccadé

Lors de la dépose ou du remplacement d’une courroie auxiliaire, vérifiez le couple de serrage du tendeur en déplaçant le bras du tendeur d’une butée à l’autre. Le bras doit se déplacer en douceur et sans à-coup.

5. Contact métal-métal

En cas de contact métal-métal entre le bras d’un tendeur et le logement du ressort, c’est un signe d’usure des roulements.

6. « Butées » de tendeur cassées ou fissurées

Lors de la dépose ou du remplacement d’une courroie auxiliaire, examinez les butées de tendeur situées sur le bras du tendeur et le logement du ressort pour vous assurer qu’elles ne sont pas cassées.