Systèmes d’entraînement par courroie (FEAD) automobile problématiques
De nombreux modèles de véhicules sont enclins à des bruits de courroie
Les systèmes d’entraînement par courroie (FEAD) automobiles sont devenus considérablement plus complexes au cours des 25 dernières années. Les OEM continuent d’ajouter des accessoires et recherchent des moyens plus efficaces pour les entraîner. Cependant, tous ces entraînements par courroie ne sont pas créés de la même manière, car le cheminement de la courroie parmi les accessoires diffère d’un véhicule à l’autre. Certains cheminements sont plus compliqués que d’autres et plus enclins à poser des problèmes.
Bruit et mauvais alignement des courroies
Les ingénieurs de Dayco qualifient les véhicules qui ont des configurations d’entraînement par courroie compliquées comme des « entraînements exigeants », parce qu’ils provoquent souvent des bruits indésirables, qui, comme la plupart des mécaniciens professionnels le savent, constituent la réclamation la plus fréquente après le remplacement d’une courroie.
Dans ces configurations plus complexes, le bruit est le plus souvent causé par un mauvais alignement du système. Dans certaines applications, il est causé par un mauvais alignement de la poulie de la pompe de direction assistée, d’autres fois par l’usure des roulements de la pompe à eau ou même par un amortisseur de vibrations usé.
Trousses Entraînements exigeants
Lorsqu’un véhicule équipé d’un système d’entraînement par courroie problématique est commercialisé par un constructeur automobile, Dayco se met au travail pour déterminer pourquoi le système provoque du bruit ou une usure inhabituelle. Nous développons ensuite un nécessaire comprenant une courroie, un tendeur et une poulie redessinés pour résoudre le problème. Les trousses de Dayco sont axés sur des solutions :
- Ils répondent aux exigences des entraînements les plus exigeantes du marché qui provoquent des problèmes de bruit les plus importants.
- Ils comprennent un nécessaire de conception personnalisé avec 14 applications pour couvrir 35 millions de véhicules en service.
- Ils comprennent jusqu’à deux courroies auxiliaires Dayco, un tendeur Dayco et des poulies folles Dayco.
