Diseñada para usar en vehículos Top Fuel dragsters y Funny Cars con motores sobrealimentados de nitrometano.

La correa de soplador dentada Dayco de 11 mm se ha diseñado con un cordón de carbono híbrido encapsulado en compuestos de caucho hechos a medida y un tejido dentado de PTFE patentado de baja fricción. Esta correa de 11mm de inclinación, 84 mm de anchura y 145 dientes se ha desarrollado con datos de pista auténticos, pensando específicamente en los motores sobrealimentados de nitrometano. Las correas se han fabricado para resistir algunas de las cargas dinámicas más altas que puedan darse en la competición.

Creada y fabricada para las motonieves de competición que se emplean en condiciones extremas como, por ejemplo, pistas naturales o artificiales que contienen curvas cerradas, saltos muy inclinados y todo tipo de obstáculos.

Las correas RPX® de Dayco, que son las correas oficiales de las competiciones de CSRA de Snowcross, ofrecen un muy alto rendimiento en las condiciones más extremas durante las competiciones de snowcross. Esta correa dispone de piñones preformados que la dotan de una mayor flexibilidad, una mayor vida útil y un funcionamiento más frío, así como también unas cuerdas de alta torsión que ofrecen una robustez intensa en condiciones de tensión extrema. No solo es la correa de elección de muchos pilotos profesionales y aficionados, sino que la RPX de Dayco es también la correa de aramida más resistente del mercado actual. Su composición de polímeros especializados más suaves le permiten cambiar rápidamente de velocidad, lo que ayuda a los pilotos a mantenerse a la cabeza de la competición.

Diseñada y testada específicamente para usar en automóviles modificados pro y dragsters de con fines competitivos profesionales.

La correa de soplador de 8 mm de Dayco está fabricada con dientes recubiertos con Teflon de alta resistencia para poleas de transmisión dentadas y con cordón de carbono para proporcionar una durabilidad y rendimiento extremos tanto en la calle como en el circuito de competición. Igual que su correa predecesora de soplador de 11 mm, esta nueva correa se ha diseñado específicamente a partir de datos realistas que permiten resistir los rigores de los dragsters de competición de 4000 CV de potencia y de los automóviles profesionales de competición modificados. Está disponible en varias longitudes y en anchuras de 50 mm, 75 mm y 84 mm.

Diseñada y probada para utilizarse en automóviles de último modelo sobrealimentados con turbocompresor, como como los Corvette ZR1, los Shelby Mustang y los SRT Hellcat.

La correa de turbocompresor de competición de Dayco utiliza un diseño de EPDM cargado de fibra de aramida y combinado con cordones PET de gran rigidez para ofrecer una durabilidad extrema y reducir el deslizamiento o patinaje en condiciones de alta aceleración. Las correas están disponibles en dimensionados OEM para los últimos modelos de vehículos con turbocompresor de fábrica. Esta tecnología se ha desarrollado y probado con competidores de la disciplina Drag Pak utilizando turbocompresores tipo Roots.

Diseñada para motores con turbocompresor de alto rendimiento.

Las poleas de cigüeñal Supercharger PowerBond^® para turbocompresor de Dayco cuentan con un diseño homologado SFI 18.1 que incluye un sistema de llave doble que garantiza el montaje seguro de la biela. También están diseñadas con un patrón de seis orificios para pernos de polea y un corredor de amortiguación de alta presión para ofrecer la máxima resistencia a la torsión. Están disponibles con poleas underdrive (reducción) y overdrive (sobremarcha) para la máxima tracción en aplicaciones de turbocompresor.

Diseñada para aplicaciones urbanas de gran potencia o de competición.

Las poleas de cigüeñal serie Racer de competición ofrecen las mismas ventajas que los balanceadores unidos que han sido especialmente diseñados para vehículos de altas revoluciones y gran potencia que requieren un SFI homologado. Estos balanceadores para aplicaciones de competición han sido probados en a 21 000 rpm si ningún fallo y se suministran en opción de underdrive (reducción) y overdrive (sobremarcha). Todas las poleas PowerBond^® para aplicaciones de competición disponen de un buje de acero forjado AISI 1045 mecanizado en CNC que viene unido a un anillo de inercia de acero de la misma robustez, y tiene marcas hechas a láser en la correa de distribución para identificar los cambios más fácilmente. Gracias a su diseño avanzado, nuestros balanceadores de la serie Racer han sido diseñados para ser extremadamente ligeros para tratarse de un producto integral de acero. En la mayoría de los casos, suelen ser marginalmente más pesados que el balanceador de hierro de fundición original y más ligeros que el resto de balanceadores de acero del mercado. El anillo de inercia de acero de los modelos de la serie Racer está protegido contra los movimientos hacia delante y hacia atrás.