Conçu pour être utilisé sur les véhicules de course d’accélération Top Fuel et les Funny Cars avec des moteurs suralimentés au nitrométhane.

La courroie de ventilateur de 11 mm de Dayco est conçue avec un cordon de carbone hybride encapsulé dans des composés de caoutchouc personnalisés et un tissu breveté à dents en PTFE à faible friction. Cette courroie standard de 11 mm et 84 mm de large à 145 dents a été développée à partir de données de piste réelles, spécifiquement pour les moteurs suralimentés au nitrométhane et conçue pour résister à certaines des charges dynamiques les plus élevées lors de courses.

Conçue et construite pour les motoneiges de course utilisées dans les environnements extrêmes, tels que les pistes naturelles ou artificielles, comme des pistes naturelles ou artificielles, comportant des virages serrés, des virages relevés, des sauts à pic et des obstacles.

La courroie POWER Racing RPX de Dayco, qui est la courroie officielle de la CSRA pour les courses de snocross, offre des performances maximales dans les conditions de course de snocross les plus extrêmes. Cette courroie est dotée de crans préformés avec précision qui permettent une souplesse optimale, un fonctionnement plus frais et une durée de vie prolongée de la courroie, ainsi que de cordons à haute torsion qui offrent une résistance intense sous une tension extrême. Non seulement c’est la courroie préconisée de nombreux conducteurs professionnels et amateurs, mais la courroie Racing RPX de Dayco est également la courroie en aramide la plus robuste actuellement sur le marché. Son composé polymère spécialisé plus souple permet des passages au rapport de vitesses supérieur ou inférieur plus rapides, ainsi que le « hole shot » le plus rapide, permettant aux compétiteurs de garder une longueur d’avance sur leurs concurrents.

Conçu et testé spécifiquement pour une utilisation sur des voitures modifiées professionnellement et des véhicule de course d’accélération top performance à l’alcool à des fins de course professionnelles.

La courroie de ventilateur de 8 mm de Dayco est dotée de dents revêtues de Téflon haute résistance pour les poulies d’entraînement dentées et d’une construction en corde de carbone pour une durabilité et des performances extrêmes sur la voie publique ou sur piste. Tout comme son prédécesseur, la courroie de ventilateur de 11 mm,elle a été spécialement conçue à l’aide de données réelles sur piste, afin de lui permettre de résister aux rigueurs des véhicules de course d’accélération à alcool de 4 000 HP et des voitures de course modifiées professionnellement. Elle est disponible en plusieurs longueurs et en largeurs de 50, 75 et 84 mm.

Conçue pour les modèles récents de voitures suralimentées, comme les Corvette ZR1, les Mustangs Shelby et les Hellcat SRT, elle a fait l’objet d’essais rigoureux.

La courroie Supercharger de Dayco Racing est dotée d’une structure en EPDM à fibre aramide, combinée à des cordons en PET à haute rigidité pour une durabilité extrême et un glissement réduit dans des conditions de suralimentation élevée. Elle est disponible en taille OE pour de nombreux modèles récents de véhicules suralimentés de série. Cette technologie a été développée et testée par des concurrents Drag Pak de haut niveau utilisant des compresseurs de type Roots.

Conçu pour les moteurs suralimentés hautes performances.

Les amortisseurs de vibrations PowerBond^® Supercharger de Dayco sont dotés d’une conception homologuée SFI 18.1 qui comprend deux rainures de clavette pour une fixation sécuritaire sur le vilebrequin. Il est en outre conçu avec un modèle à six trous pour boulons de poulie et un canal d’amortissement collé à haute pression, pour une résistance au serrage maximale. Disponible avec des poulies de surmultiplication ou de démultiplication pour une suralimentation maximale dans les applications suralimentés.

Conçu pour les applications de course et de rue à puissance élevée.

Les amortisseurs de vibrations de la série Race apportent les avantages des amortisseurs collés aux applications de course et de rue à haut régime moteur et à haute puissance où un amortisseur de vibrations approuvé SFI est nécessaire. Ces amortisseurs de course ont été testés au-delà de 21 000 tr/min sans présenter de défaillance et sont disponibles en option surmultipliée ou sous-multipliée. Chaque amortisseur de vibrations PowerBond^® de la série Race est doté d’un moyeu en acier forgé AISI 1045 usiné par CNC de précision collé à une bague d’inertie en acier tout aussi robuste et de repères de calage gravés au laser pour faciliter les Réglages du calage. Grâce à leur conception avancée, nos amortisseurs de vibrations de la série Race sont conçus pour être très légers pour un produit tout en acier. Dans la plupart des cas, ils ne sont que légèrement plus lourds que les amortisseurs en fonte d’origine et, généralement, plus légers que les autres amortisseurs en acier sur le marché. L’anneau d’inertie en acier sur les modèles de la série Race est protégé contre les mouvements vers l’avant et l’arrière.